CORE AI REFLECTOR

Problem

야간 시인성 저하
일반적인 가드레일은 시간이 지나면 부식되거나 먼지, 매연 등으로 오염되어 전조등 빛을 제대로 반사하지 못합니다. 야간이나 악천후 시 가드레일이 보이지 않으면 급커브나 낭떠러지 구간에서 운전자가 도로를 이탈하는 치명적인 사고가 발생할 수 있습니다.
늘어나는 공사현장 교통사고
일반적인 노후 가드레일 교체 시, 약 100kg에 달하는 가드레일을 사람이 직접 떼어 내고 새로 설치하는 방식으로 교체합니다. 도로 위 공사현장 교통사고는 해마다 늘고 있고, 한 해 평균 20명 가까이 목숨을 잃습니다. 작업자와 운전자 모두 사고 위험에 노출된 환경입니다.
비효율적인 수작업 교체 방식
가드레일의 수작업 교체 방식은 공사금액의 비용 증가, 교통 혼잡, 그리고 차량 정체 공회전에 따른 탄소 배출 증가로 이어집니다. 가드레일은 부식과 충돌로 주기적으로 교체되기 때문에, 동일한 비용과 교통 혼잡, 탄소 배출이 반복적으로 발생하는 구조입니다.

도로 위 공사현장 교통사고

*출처 : 경찰청

기존 방식과의 비교

야간 시인성을 100% 이상 확보하는
고효율 재귀반사 도료를 사용합니다.

고효율 재귀반사 도료
야간에 자동차 헤드라이트 빛을 운전자에게 되돌려 시인성을 높이는 재귀반사 기술을 도료로 만들었습니다.
재귀반사 가드레일
밤에 보이지 않던 가드레일을 운전자에게 보여 주는 야간 도로의 생명선입니다.
AI 기반 전용 자동화 도색 장비
가드레일의 위치와 파손 등을 식별하고, 압력 · 도막 균일도 · 속도를 고려한 최적의 도색 경로를 모델링한 뒤 자동으로 도색합니다.

정반사거울 같은 면

빛이 면의 각도대로 튕겨 나가, 헤드라이트 쪽으로 돌아오지 않습니다.

재귀반사재귀반사 면

빛이 온 방향으로, 헤드라이트 쪽으로 되돌아갑니다.

AS-IS

철판 교체

비용·시간·작업 위험·폐기물이 따릅니다.

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그 자리에서 도색

철판은 그대로 두고 표면을 다시 칠합니다.